
Del za AEG airsoft
Prikazovanje 1–54 od 238 rezultatov
-

14-zobni kovinski bat
-

3-zobni jekleni bat
-

7 mm kovinska puša
-

7 mm kovinska puša SHS
-

7 mm križna puša SHS
-

7 mm puša
-

8-milimetrska kovinska puša
-

8-milimetrska križna puša SHS
-

9-milimetrska jeklena ležaja FPS Softair
-

Adapter za baterijo
-

Aluminijasta glava bata na ležajih Nuprol
-

Aluminijasta glava bata z 8 luknjami
-

Aluminijasta glava valja v2 nuprol
-

Aluminijasta glava valja v2 shs
-

Aluminijasta glava valja v3 shs
-

Aluminijasta ventilirana glava bata
-

Aluminijasti bat z kovinskimi zobmi
-

Anti Retour V7
-

Bat in glava bata
-

Bat s 14 kovinskimi zobmi FPS Softair
-

Bat z 14 zobmi AEG Action Army
-

Bati Zero Shock iz tehnopolimera FPS Softair
-

Batična glava za odklon tlaka FPS Softair
-

Batna glava na ležajih Lonex
-

Brezkrtačni motor z visokim navorom 34000 rpm in kratko osjo Solink
-

Brezkrtačni motor z visokim navorom in hitrostjo 34000 rpm, dolga os, Solink
-

Brezkrtačni motor z visokim navorom in hitrostjo 39000 rpm, dolga os, Solink
-

Brezkrtačni motor z visokim navorom in hitrostjo 48000 rpm s kratko osjo Solink
-

Brezkrtačni motor z visokim navorom in hitrostjo 48000 rpm, dolga os, Solink
-

Cilinder DMND za G3-M16-AK Modify
-

Cilinder iz nerjavečega jekla za airsoft
-

Cilinder tipa B CNC FPS Softair (201–250)
-

Cilinder tipa C CNC FPS Softair (251–300)
-

Cilinder tipa E CNC FPS Softair (401–450)
-

Cilinder tipa F CNC FPS Softair (451–550)
-

Cilinder za Blaser R93
-

Cilinder za MP5-PDW Modify
-

Cilindrska glava 3. generacije G36/AUG 60 stopinj iz ergala FPS Softair
-

Cilindrska glava 3. generacije G36/AUG iz ergal FPS Softair
-

Cilindrska glava 3. generacije v2 60 stopinj iz ergal FPS Softair
-

Cilindrska glava 3. generacije v2 70 stopinj iz ergala FPS Softair
-

Cilindrska glava 3. generacije v2 80 stopinj iz ergala FPS Softair
-

Cilindrska glava Advance V2
-

Cilindrska glava G36
-

Cilindrska glava Gen 2 V2 70 stopinj Ergal FPS Softair
-

Cilindrska glava gen 2 v2 80 stopinj ergal fps softair
-

Cilindrska glava gen2 fps softair
-

Cilindrska glava Gen3 G36/AUG 70 stopinj Ergal FPS Softair
-

Cilindrska glava v2
-

CNC hop-up komora za G36
-

CNC sprožilec za M4 od
-

CNC sprožilec za M4, črn
-

Črni CNC sprožilec Speed Advanced Style E Maxx Model
-

Črni ukrivljeni sprožilec M4
Deli za AEG airsoft: notranji in zunanji sestavni deli za električne replike
AEG (Automatic Electric Gun) deluje na natančnem mehanskem principu: električni motor poganja sklop treh zobnikov, ki stiskajo bat, ta pa s pomočjo zračnega impulza izstreli kroglico iz cevi. Ta cikel se ponovi večkrat na sekundo. Vsak del te verige je zamenljiv in nadgradljiv, njegova izbira pa neposredno vpliva na hitrost streljanja, hitrost, natančnost in zanesljivost replike. Ta katalog združuje vse te dele, ne glede na to, ali gre za popravilo po okvari ali namerno nadgradnjo.
Gearbox, zobniki in bat: mehansko srce AEG
Gearbox je ohišje, ki vsebuje prenos. Različica 2 (V2) je vgrajena v večino modelov M4/M16 in njihovih izpeljank AR-15; različica 3 (V3) se nahaja na modelih AK in G36; različica 6 je specifična za modele P90 in MP5. To ni le kozmetična razlika: deli V2 niso zamenljivi z deli V3. Pred vsakim naročilom je nujno ugotoviti različico vašega menjalnika.
Zobniki se razlikujejo po svojem razmerju. Standardno razmerje (18:1) je primerno za večino konfiguracij. Kratko razmerje (13:1 ali 16:1) poveča hitrost streljanja, vendar zahteva močan motor in baterijo z visoko praznjenje. Nasprotno se dolgo razmerje (25:1) uporablja za konfiguracije z visoko hitrostjo z vzmetjo M150 ali M160, da se motor ne preobremeni. Zobniki iz brušenega jekla brez deformacij prenesejo vzmeti do M160; zobniki iz zamaka se hitro poškodujejo pri vzmetih nad M120.
Bati je del, ki je najbolj izpostavljen obremenitvam. Bati s kovinskimi zobmi (vsi zobje so kovinski) ni vedno najboljša izbira: pri močni vzmeti in hitrih zobnikih lahko udarec na zadnji kovinski zob povzroči predčasno vklop in zlomi zob. Standardno priporočilo za modele M110–M130 je bat z prvim zobom iz plastike in naslednjimi iz kovine, kar ustrezno absorbira povratni udarec pri stiskanju.
Vzmeti in hitrost: kalibriranje moči glede na uporabo
Vzmet neposredno določa izhodno moč. M90 proizvede približno 0,8 joula, M100 približno 1 joule, M120 pa med 1,3 in 1,5 joula, odvisno od prostornine valja. Na igriščih CQB (bližinski boj) je pogosto omejitev 1 joule; na igriščih na prostem pa je pogosto dovoljeno do 1,5 ali celo 2 joula, odvisno od pravil igrišča. Pred nadgradnjo preverite pravila igrišča. Vzmeti Guarder SP in SHS ponujajo dober razmerje med zanesljivostjo in ceno; vzmeti PDI in Laylax so bolj natančne, vendar stanejo dvakrat do trikrat več.
Airsoft motor: brushed ali brushless, navor ali hitrost
Motor je pogosto prvi del, ki se nadgradi po okvari. Motorji z dolgim osi so vgrajeni v standardne M4/AK; motorji s kratko osi ustrezajo kratkim ročajem tipa MP5 ali G36. Motor z visokim navorom (high torque), kot sta SHS HT ali Gate Motor Force, je bolj primeren za močne vzmeti (M120+): stiska brez prevelikega napora. Motor z visoko hitrostjo poveča hitrost streljanja, vendar zmanjša avtonomijo baterije in se pri neprekinjenem streljanju bolj segreva. Za vsestransko uporabo z vzmetmi M100-M110 ostaja najbolj racionalna izbira uravnotežen motor tipa ZCI ali Siegetek.
Hop-up sistem in hop-up tesnilo: nastavitev, ki zagotavlja natančnost
Hop-up na kroglico deluje z backspinom, da podaljša njeno letno pot. Hop-up komora vsebuje tesnilo (bucking), ki pritiska na kroglico v trenutku izstrelitve. To tesnilo je del, ki se najhitreje obrabi: po 20.000 do 30.000 kroglicah silikon izgubi elastičnost in natančnost upade. Tesnilo Maple Leaf Autobot 60° ali Prometheus Purple je primerno za krogle od 0,25 g do 0,28 g s hitrostjo med 320 in 380 FPS. Za precizne cevi s težkimi kroglami (0,30 g+) tesnilo Flat Hop ali R-Hop ponuja širšo stično površino in izboljša stabilnost na daljavo.
Notranji cev je povezan s hop-upom. Cev iz nerjavečega jekla premera 6,03 mm izboljša natančnost pri osnovnih replikah, ki so opremljene s cevjo iz medenine premera 6,08 mm. Pri vrhunskih replikah, ki so že opremljene z ustreznimi cevmi, je to manj pomembno. Dolžina cevi vpliva na hitrost: vsak dodatni centimeter doda približno 1 do 2 FPS pri enaki vzmeti.
Ožičenje, MOSFET in priključki: zaščita elektronike
Originalno ožičenje na večini AEG-jev vstopnega razreda je 18AWG ali 20AWG z nezanemarljivo notranjo upornostjo. Prehod na silikonski kabel 16AWG zmanjša izgubo energije in izboljša odzivnost sprožilca. Dodajanje MOSFET-a ščiti stikala sprožilca pred električnim oblokom: brez zaščite se stikala iz medenine postopoma karbonizirajo in replika na koncu ne odziva več. Kompaktne MOSFET-rešitve, kot sta Perun Optical ali Gate Nano ASR, omogočajo tudi aktiviranje prednapetosti (pre-cocking), da se zamik sprožilca zmanjša na manj kot 5 ms.
- Deans priključki (T-plug): upornost stika manjša od 0,001 Ω, priporočljiva za LiPo baterije 7,4 V in 11,1 V
- Mini-Tamiya priključki: originalna oprema na večini AEG-jev, omejena na približno 20 A v konicah, sprejemljiva do M110 brez MOSFET-a
- XT60 priključki: uporabljajo se pri visokofrekvenčnih modelih z brezkrtačnim motorjem, podpirajo konične tokove do 60 A brez pregrevanja
Zunanji deli: ohišje, kopito in vodilo
Zunanji deli AEG imajo neposreden vpliv na ergonomijo in integracijo dodatkov. Standardna 20-mm Picatinny-letvica sprejema svetilke, merilnike in rdeče pike brez adapterja. Zložljivi kopiti tipa CTR ali ACS podjetja Magpul (ali njihove kopije iz ojačanega najlona) omogočajo nastavitev dolžine kopita v šestih položajih, kar bistveno spremeni nadzor nad repliko v CQB v primerjavi z igranjem na prostem. Kovinska ohišja iz zlitine cinka in aluminija tehtajo približno 400 g več kot ohišja iz ABS polimera, kar spreminja ravnotežje in utrujenost med celodnevnim igranjem.
Za popolno prenovo ali izdelavo od začetka je priporočeni vrstni red sestavljanja: menjalnik (z vgrajeno vzmetjo, batom, valjem in glavo valja), nato motor, nato ožičenje in MOSFET, nato vgradnja v ohišje, nato hop-up komora in cev, nato nastavitev hop-upa. Pred vsakim izhodom na teren preverite hitrost s kronometrom, tudi po preprosti zamenjavi hop-up tesnila.